2020年12月20日日曜日

BRM1024呉・高知600km その4 ななこSOS

どうも、たっかんです。


深夜から未明にかけてのブルベはなかなか進みません。

細切れに休むのと、まとめてどかっと休むのがどっちがいいのか。

悩ましいところではあります。


というわけで、日付は変わって10月25日(日)午前3時38分。

わしは332キロ地点のPC5、ローソン須崎かわうその里店に到着した。

貯金は、はりまや橋での3時間20分から2時間30分に減った。


店舗の屋上にゆるキャラ「しんじょう君」の巨大なバルーンがそびえ立つ。

巨大なしんじょう君

しんじょう君とは、「すぐそばを流れる新荘川で最後に目撃されたニホンカワウソ、および須崎市の名物である鍋焼きラーメンをモチーフにしたマスコットキャラクターである」。(ウイキペディアより)

ローソンの青い制服を着ているのが可愛らしい。

フォトチェックなので、自転車としんじょう君を一緒に撮影する。

ツイッターで「しんじょう君と遭遇。眠い。」とつぶやく。


店内はうれしいことにイートインスペースが。

同士たちが適度な距離感を保ちつつ休んでいる。

そろそろ明け方なので、朝食をとる。

胃腸にやさしいにゅう麺をいただく。

おかゆがあったら、なおよかったな

食べた後はしばし気を失う。

15分くらい休んだか。

と、ここでツイートを見た参加者さんから声をかけられる。

やっぱり寒さにやられているようです。

お互い健闘を誓いあって未明の道へと出発する。


須崎の町を離れる。

海沿いの道で、いくつかのアップダウンをこなす。


中盤のヤマ場の一つ、七子峠に差し掛かる。

海抜ゼロメートルからのろのろと上っていく。

気温は一桁だ。

動いているので大丈夫だが、寒いことは間違いない。

SOSまではいかないが、なかなか追い込まれた状況ではある。

そういえば昔、ななこSOSって故吾妻ひでお先生の漫画だかアニメだかあったよな~(タイトル回収)。

美少女漫画の元祖とも


未明の山中。

風はそこそこある。

木々が揺れている。

なにが出できてもおかしくないが、今回はなにも登場しなかった。


トンネルに差し掛かる。

後ろからズゴゴゴゴ…とえもいわれぬ音が響く。

なんだ?


振り返ると、リカンベントが!

ああ、出発時にこなきさんが言ってたあのリカ乗りさん。

確か6時出発組。

キャノンボールを20時間以内で走破したという超ド級の凄いランドヌールさん。

リカ速い!

あ、説明不要だとは思うけど、自転車界で定義するキャノンボールとは、東京-大阪(約550キロ)を24時間以内に走破するという実にヘンタイ的な行為のことね。


声をかけて写真を撮り、ツイートしてもいいか、と尋ねるとOKだったのでその後ツイート。

わしのツイート史上、最多の反応を記録したのであった。


いやあ、すごいものを見せてもらった。

しばらくの間、興奮の余韻に浸っていた。


わしも頑張らないと。

引き続き黙々とペダルを回す。


振り返ると東の空がうっすらと色づいてきた。

そろそろ七子峠のピークだ。

時刻は午前5時21分

標高300メートルだから、そんなに高くはない。

が、海岸から上ってくるのと、斜度がゆるく距離があるのが、地味にこたえる。


ようやくピークを越す。

時刻は午前5時27分。

ようやくピーク

ゆるやかな下り。

そして高原地帯へ。

気温は一桁。

寒い。


空が次第に白んでいくのが希望だが、夜明けが一番寒いと言うしな。

道端の自販機を見つけたので、温かい飲み物をいただく。

おなかが温まると少しだけど、元気になる。


高原の田園地帯を走る。

左手奥の谷に霧の塊が見えた。

そちらには向かわなかったが、進行方向に霧が、雲の塊が見えてきた。

霧は体が冷えるんだよなあ。

霧に突入

前回の400kmの大分県安心院町付近で、夜の霧の中を走ったことを思い出す。

でも道を変えるわけにはいかないので、そのまま霧に突入する。

気温がまた下がった。


道路わきの田んぼは霜柱がたつほどではない。

でも、ガーミンの温度計は0度前後を指し示している。

ひたすら耐えるしかないわけで。


峠を越え、山間から川沿いを下る。

地名も四万十町から黒潮町へと変わった。

下り坂だ。

相変わらず、足を止めると妙な共鳴音が響く。

ほんまやめてほしいわ。

午前7時前、一休みして補給する。

朝だ

ブルベからしばし経過した先日、しましま店長にウノさんを見てもらった。

どうやら後輪スポークが緩んでいたようだ。

まあ、買ってから5年ぐらいになるもんな。

締め増してもらったら、その後、音は出なくなった。

いや、もっと早く見てもらえばよかったな。


谷間を抜けるように走っていくと、進行方向がどんどん明るくなっていく。

夜明けから日の出へ。

小さな港町を過ぎる。

坂を上る。

公園があるので寄る。

ウノさんと一緒に展望台に出る。


おおおおお。目の前に太平洋が!

ドーーーーーン!

太平洋!


午前7時半。

太陽は水平線からやや高いところにある。

太陽が、陽の光が限りなく暖かい。

ありがとう。太陽。ありがとう太平洋

ああ、走ってきて良かった。

おはよう、太平洋。

おはよう太陽。

新しい一日を走り出す気力が湧き上がってきた。

黒潮町の港


左手に太平洋を見ながら走り出す。

海岸線は岩がゴロゴロとしたのが、やや沖まで続いている。

瀬戸内では見ない風景だ。

右手は山が迫っている。


390km地点を過ぎる。

午前8時。

想定締め切り時刻が午前10時なので、貯金は約2時間になった。


しばらく進むと、左手に広大な砂浜が広がってきた。

有名なサーフィンポイントらしい。



波間にサーファーが大勢いる。

防波堤の切れ目に自転車を止める。




午前8時15分。396km地点。

気温が上がってきたので、防寒用のレインウエアを脱ぐ。

シューズカバーも外し、身軽になる。

バックパックから半袖ジャージを出して着替える。

よし、頑張ろう。


再び漕ぎ出す。

四万十市へ入る。

街中を通り、橋を越える。

午前9時過ぎ。

すでに走行距離は400キロを過ぎている。

有名な四万十川を越える橋だ。

四万十川。もっとゆっくり過ごしたい


下流域なので、まったく普通の田舎の川だ。

ここから上流域へのんびり走るときっと楽しいのだろうね。


のどかな田園地帯を行く。

左手の離れたところに高架の単線の鉄道が走っている。

土佐くろしお鉄道という三セクらしい。

かつて住んでいた岡山県井原市を走る井原鉄道を思い起こさせる風情だ。


田園の中に街が見えてきた。

くろしお鉄道の高架をくぐる。

郊外の大雑把な風景の中に大きくはない駅舎が現われた。

午前10時24分、430キロ地点のPC6宿毛駅に到着したのだった。


ようやくPC6


つづく。












2020年11月21日土曜日

BRM1024呉・高知600km その3 土佐の一本釣り

どうも、たっかんです。

600ブルべの振り返り、まだ続きます。

ちなみに今回のコースね。


高知から須崎までの約50キロだ。



土佐の高知のはりまや橋である


10月24日(土)午後11時23分、わしは281キロ地点のPC3はりまや橋にいた。

貯金は3時間20分。貧脚オヤジからすれば上出来だ。

ビル群の谷間にひっそりとたたずむ小さな橋。

日本三大がっかりの一つとも言われるだけある独自の存在感を放っている。


すぐそばにホテルの明かりが煌々と。

ここ、予約する手もあったのかも。

と思った気もするけど気のせい。

むすびをほおばり再出発する。


さすが高知の繁華街。

飲み終わったげな若者たちが路上でふらふらしている。


南へ向かう。

建物の高さがだんだん低くなる。

なぜか深夜までやっている弁当屋さんが目立つ。

結構、広い店舗。

わしの知っている弁当店とは様子が違う。

詳しく検証する間もなく通り過ぎるけど。

トンネルを抜け、郊外の住宅街へ。

さすがに眠気を催してきた。

コインランドリーでもあれば、一息入れたかったが、ないのだ。

最近見かけることの増えたコインランドリーがまったくない。

山陰ではいたるところで見かけたし、広島でも増えてきたし。

でも高知にはない。


夜は結構寒いけど、ここは南国の面目躍如なのか。

色々と土地柄を考えさせられる。

というか、コインランドリーあってよ。

わしが休めんじゃんか。


住宅地を抜け、道は突き当りに。

太平洋だ。

眼前にワイドで太平洋だ。

真っ暗で全然見えんけど。

ドドーンという重低音の波音がサラウンドで聞こえるだけだけど。


左折して海岸道路をゆく。

ペンギンだよね

なぜかこんなかわゆいペンギンの水飲み場があったりする。


花壇が並んでいる。

ここを走るのは2度目だけど、あの時は5月で、花の芳香が記憶に残っているけど、今回はどうだったろうか。

花の香りは感じなかったような。


嗅覚はともかく、聴覚は働いている。

右手からは波の打ち寄せる音がひたすらに響く。


小さな山を上る。

結構急な坂だ。

ここを上らないと桂浜に行けない不思議な構造。


山を巻くようにして下りるとドン付きに桂浜の駐車場が。

293キロ地点、PC4の桂浜公園入口である。

時間は午前0時23分。

はりまや橋から1時間もかかった。

波の音が聞こえるが・・

ここでちょっといい場所を発見したので、一休みすることに。

四方は囲まれていないが、風が吹き込まないのでそれほど寒くはない。

ベンチがあればそこは休憩所

ベンチで30分くらい気を失っただろうか。

再び走り出す。


桂浜の丘から西を望む。

海は黒く塗りつぶされて見えない。

車のライトと街路灯で、海岸の場所がそれと知れるだけだ。


夜の海は見えない

夜の海沿いを西へ走る。

しばらくすると、巨大な堤防が左手に続く。

その堤防へ上り、仁淀川の河口にかかる橋を越える。


小一時間走ったら午前2時である。

右手に大きなファミマがあった。

左手は漁港だ。

カツオの一本釣りとかの船なのだろうか。

ちなみに調べたら漫画「土佐の一本釣り」の舞台は、次回登場する七子峠のとっつきにある土佐久礼というまちだそうな。(タイトル回収)

寄ろう。


広いイートインがあるのが素晴らしい。

おやつを買ってコーヒー飲んで、麦茶を補給する。

イートインで休憩。ぬくい

若干眠気はあるが、耐えられるぐらい。

奥の席で、地元の若い女性が電子音をピコピコ鳴らしながらゲームをしているのがすんごい気になる。

ゲームぐらいイヤホンしてせいや、うるさいのう。

とはいうものの、ここではわしのほうがアウエー。

黙ってもさもさと食う。

結局15分ほど休んで、店外へ。


駐車場には、昔懐かしいシルビアが駐車していて、周囲に若者たちがたむろして話しこんでいる。

言葉は地元高知のなまりだ。

きっとほかに遊ぶ場所がないんだろうなあ。


コンビニを出ると、大きな橋がかかっていた。

前の600キロでは、あの橋を渡り、横浪黒潮ラインという思い出すだけでいやになる道を通ったなあ。

今回はそこを通らず、浦ノ内湾の海岸沿いの道へと向かう。


アップダウンが少ないのがほんとに有難い。

海沿いは街の明かりが少ないので、空の星がよく見える。

月はかなり前に沈んでいるので、空は暗く、オリオン座がくっきりと見える。

オリオンに見守られながら走っていく。

車の通行はほとんどない。


小さな峠を越える。

やがて見覚えのある場所に出た。

ビニールハウスの赤い光がひときわ目立つ。

須崎市への峠のとっつきだ。


トンネルを抜ける。

右手に見覚えのある小屋が。

ヘンロ小屋だ。

四国八十八か所をめぐるお遍路さんのために建てられた小屋が四国にはいくつかある。

そのうちの一つだ。

屋根はあるが壁はわずか。

ほぼほぼ東屋。

仮眠場所の候補に考えていたけど、どうみても寒そう。

断念する。


左手にセメント工場がそびえている。

しばらく走ると須崎市内だ。


前回の600ではここのすき家で牛丼食って、近くのスーパーで仮眠を取った。

今回はすき家もスーパーも通り過ぎる。

高速道路と並走する立派な道を走る。

午前3時38分、332キロ地点のPC5、ローソン須崎かわうその里店に到着したのだった。

これは目立つ

まだまだ続く。

2020年11月9日月曜日

BRM1024呉・高知600km その2 おーい!竜馬

どうも、たっかんです。

今回は四国山地を越える


600ブルべの振り返り、続きます。


10月24日(土)午後5時40分、わしは愛媛県西条市のファミマ西条加茂川店にいた。

600キロブルベの192キロ地点。PC(フォトチェック)2である。

今回はPCごとの関門時間は設定されていない。

だが、ペース配分は重要。

コンビニと自転車はブルベの最強ペア


想定クローズ時間が午後8時50分だから、貯金は3時間10分になる。


わしとすれば出木杉君の途中経過である。

ここからは夜の寒風山の上り。

高知までの山越えが続く。

麺類はいいねえ

腹ごしらえをしないと。


店内のイートインでがっつり味噌ラーメンをいただく。

間もなくモリリンや代表たちも続々と到着。

店内外がランドヌールたちでにぎわう。


バックパックから長袖ジャージを出して、着替える。

仕事の電話をしているノダカナを横目に、お先に出発。

手早く済ませたつもりだが、それでも40分間も休憩していた。

オストリッチのサドルバッグに結わえていたモンベルのバックパックを外し、長袖ジャージを取り出し、着替える。

今まで着ていた半袖ジャージを脱ぎ、バックパックに入れて背負う。

今回の600キロで新たに投入したのがバックパック。

重量約100グラムという軽さで、背負っても重さをほとんど感じない優れモノだ。

これな。モンベルのバーサライトパック15。

画像はモンベルから



秋用の長袖ジャージはかさばるので、サドルバッグに入れるとパンパンになる。

本来は背中に背負いたくないけど、衣類だけなら軽いので大丈夫じゃないか。

そう考えて採用したのだが、今回は実にうまくいった。

日中は20度、朝晩は零度近くになる激しい寒暖差の中。

気軽に服を脱いだり着たりできるのは、大きなメリットだった。


加茂川沿いを寒風山トンネルへ向かう。

左手にある河川敷は暗闇の中だが、キャンプ場らしく、ランタンの光に照らされてたテントが、並んで立っているのが見える。

暖かそうだ。

キャンパーさんがうらやましくなるけど、きょうのワシはランドヌールなのだ。


この道を通るのは、通算3回目だ。

過去2回は2017年のBRM503須波・太平洋600キロと2018年のBRM501広島600km須波・徳島。

いずれも5月の晴れの日の日中で、日差しがやたらときつかったのを覚えている。

途中にある湧き水スポットがえらく気持ちよかったよなあ。


が、今回は晩秋の宵の口。

ガーミンさんによると、すでに気温は一桁台。

しかも高度を上げるごとに下がっていく。

体を動かしているので、寒さは感じない。

暗闇の中、比較的緩やかな坂道を淡々と上っていく。

空には三日月。

キャットアイのVolt1700とVolt300が前を照らす。

道とわしと自転車だけが存在する世界。

寒風山トンネル到着


午後7時38分、標高540メートルの寒風山トンネルの入口に到達した。

207キロ地点、上りだったので貯金は2時間10分ほどに減った。

ガーミンによると、気温4度。寒いよね。

トンネルの長さはおなじみ5432m。

そしてじわじわと上りが続く。


トンネルの中に入ると気温が10度ぐらいまで上がった。

前の2回は寒いぐらいだったが、今回は逆に暖かい。

トンネルの中は気温が季節が違ってもほぼ一定なのだね。

さっきまで寒さと運動量の均衡が取れていたのに、次第に汗ばんできた。

いつまで続くのだろう


トンネル内部は同じ景色の繰り返し。

所々、道路わきに避難所があり、ゴミが吹きだまっている。

まだ宵の口なので眠たくはないが、眠気と戦う深夜だったら、ゴミなど構わずに休みたくなるような場所だ。


走り続けること30分、ようやくトンネルを脱出した。

ここから高知までは下り基調になるので、道端に止まる。

トンネルから生暖かい風。温風山トンネル


トンネルの外はかなり寒い。

トンネルから吹き出す風が生ぬるく感じられる。

サドルバッグからレインウエア、シューズカバー一式を出して装着する。

大先生ことK代表が通過していく。


わしも装備を整え、夜の高原へ走りだす。

いったん下った後は川沿いの道をじわじわと上っていく。

忍耐の時間が続く。


トンネルをいくつか越え、ようやく下り坂が始まる。

標高650メートルからのダウンヒル。

寒い。実に厳しい。

ガーミンによると気温2度。


と、下り坂で車体に異変が起き始めた。

ブーンと唸るような音を立てて、車体が震えるのだ。


先週の400の後半でも同様の症状が起きていた。

まさか再発するとは。


ハンドルのフロントバッグに食料、トップチューブバッグにモバイルバッテリー、サドルバッグに着替えとフルアーマー状態なので、重量が影響しているのか。

すぐに原因が分からない。

ブレーキをかけると一瞬泣き止むが、すぐに再発する。

ただペダルを回して、軽くでもトルクをかけ続けていると、泣き止むことに気が付いた。

しょうがない、下り坂でもペダルを回し続けるとしよう。


今回のこの症状はブルべ終盤まで続き、わしを大いに悩ませてくれたのだった。

なので以降ずっと、下り坂で同じ行動を取っていたと思ってほしい。


下り坂が一段落した。

標高も100メートル台まで下がった。

240キロ地点を過ぎたころ、右手に道の駅633美の里が見えた。

あらかじめ仮眠ポイントと目算を付けていたのだが、まだ午後9時半と早い。

眠気はないが、ともかく寒い。

温かいものでも飲むとしよう。


自販機コーナーにはテーブルがあり、K代表と6時組の方が暖を取っていた。

ホットコーヒーとスープを飲み、おむすびを食べると体の中に小さな炎がともった。

野外なので寒い

まもなくモリリン、ノダカナコンビも到着した。

寒い寒いと互いに言いかわす。

いつ見ても元気な代表(左)



6時組の方とスタートする。

ライトがかなり明るい。

ライト談義を交わした気がするが、忘れてしまった。


まもなくK代表、モリリンが追い付いてきた。

ノダカナはおいてきたらしい。

二人のトレインにしばらく乗っからせてもらう。

仁淀川沿いの下り基調の平坦路。

減っていた貯金がぐんぐん増える。


小一時間走ったか。

K代表、モリリンの二人が離脱する。

実にお世話になりました。


270キロ地点、道は仁淀川沿いを離れる。

午後10時40分前後か。

なんと貯金は3時間20分。

下りで取り戻した。


しばらく走ると、車道の左側に単線の線路が敷かれている。

路面電車としては実に中途半端な感じ。

左手に線路、右手に車道

これが高知スタイルか。

午後10時を過ぎて、交通量が少ないし、電車も走っていないので問題ないが、夕方のラッシュ時とかは怖いだろうな。


次第に高知の市街地に近づいてくる。

左手にちょっと大きな駅があり、そのそばにネットカフェがあった。

事前調査によると、オンルートのネットカフェはここだけ。

だが、まだ23時ぐらいで疲れていないのでパス。

あとの事を思えばここでしっかり休む手もあったかもしれない。

う~~ん、難しい。


ともかくここのネカフェは通過。

ひとまず竜馬さんのいる高知に早く着きたい。

市内が近づいてくると、信号峠が続く。

ストップ&ゴーを繰り返すしかない。


ビルが増え、街の明かりが増え、人の姿も増え。

ここまで来れば、太平洋をにらむ竜馬像はもう少し。

「おーい!竜馬」と声をかけたら届くかもしれない。(タイトル回収)


土佐の高知のはりまや橋で


午後11時23分、281キロ地点のPC3、はりまや橋に到着したのだった。


つづく。